Дизайн современных автобусов достаточно стандартный, при том как городских, таки и международных.

Но раньше, в прошлом веке, можно было встретить весьма необычные творения дизайнеров не только на международных выставках, но и на дорогах .

Mercedes-Benz Lo 3100

Автобус был разработан в 1934-м году на шасси дизельного грузового автомобиля Mercedes-Benz L 59 и предназначался для эксплуатации на активно строящихся в то время автобанах, однако в серийное производство Lo 3100 так и не запустили.

AEC Routemaster

AEC Routemaster — это двухэтажный автобус с передним расположением двигателя , разработанный London Transport и построенный Associated Equipment Company (AEC) и Park Королевские машины . Первый прототип был завершен в сентябре 1954 года, а последний был доставлен в 1968 году. Компоновка машины была стандартной для того времени, с полукабиной, расположенным спереди двигателем и открытой задней платформой, хотя автобусная версия была оснащена задние двери платформы. Также были произведены автомобили с передним входом с дверьми-платформой и уникальный прототип с передним входом с двигателем, установленным поперечно сзади.

Первые Routemasters поступили на службу в London Transport в феврале 1956 года, а последние были выведены из регулярного обслуживания в декабре 2005 года, хотя один из традиционных маршрутов до сих пор эксплуатируется Routemasters в центре Лондона. Первым лондонским автобусным маршрутом, который обслуживал Routemaster, был маршрут 2 8 февраля 1956 года с RM1. Тот же автобус с измененной передней частью появился на Шоу лорд-мэра в ноябре 1956 года.

Citroen U55 Cityrama Currus

Это экскурсионный автобус, изготовленный компанией Currus на шасси грузового Citroen Typ 55 грузоподъёмностью 5 т для парижской туристической компании Cityrama в 50-х годах. Автобус шёл по определённому маршруту, на каждом из 44 кресел была установлена конструкция типа наушников — был предусмотрен аудиогид на восьми языках (включая русский).

Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F

ЛАЗ Украина-1

Модель получила новый, безрамный кузов, выполненный в привычном ЛАЗовском стиле. Были установлены новые узлы, не характерные для предыдущих моделей, такие как пневматическая подвеска, телескопические амортизаторы двухстороннего действия, пневмогидравлический привод тормозов, гидроусилитель руля, ручной тормоз барабанного типа, а также V-образный двигатель ЗиЛ и 5-ступенчатая синхронизированная коробка передач. В салоне были установлены кресла самолётного типа.

GM Futurliner

GM Futurliners – это группа стилизованных автобусов, которые путешествовали по соединенным штатам и презентовали свои технологии. Futurliners выпускались с 1940г по 1941г, а также в период с 1953-1956гг. В итоге были выпущены 12 штук, а 9 из них сохранились и до сегодняшнего дня. Лишь три из них как следует отреставрированы и могут ездить без препятствий.

Каждый Futurliner показал прогресс в науке и технологии, например реактивные двигатели, стереофонический звук, СВЧ-печи, телевидение и другие современные новшества того времени. Этот автомобиль заслуживал громких аплодисментов, а его «грандиозность» подчеркивалась тем, что кабина автобуса была настолько поднята, что водитель смотрел на дорогу с высоты 3х метров! А крыша, открывающая вход в автобус, имела множество ярких ламп, освещающих территорию вокруг и поднималась на полтора метра вверх. Маленькой недоработкой была пластиковая крыша в первых моделях, что превращало кабину в «микроволновку», но проблема была устранена после 1953 года.

Viberti Monotral Golden Dolphin

Футуристический автобус Viberti Monotral Golden Dolphin итальянской компании Viberti, построенный в единственном экземпляре, мог развивать скорость до 200 км-ч. Дебютировал на Женевском автосалоне в 1956 г.

ЗиС-127

ЗИС-127 (ЗИЛ-127) — первый советский междугородный автобус производства завода имени Сталина (26 июня 1956 года вместе с заводом был переименован в ЗИЛ-127). Выпускался в 1955—1961 годах.

Общее количество произведённых автобусов 851 ед. Статистика производства по годам: 1955 — 30 единиц, 1956 — 201 единица, 1957 — 189 единиц, 1958 и 1959 — по 200 единиц, 1960 — 30 единиц, 1961 — 1 единица. По предварительным данным, по состоянию на 2014 год сохранились четыре машины, причём одна из них — марки ЗИС. Один из автобусов установлен перед автовокзалом в Таллине.

Дизайн автобуса ЗИС (ЗИЛ)-127 отличался эффектностью благодаря гофрированным алюминиевым бортам и обилию хромированных деталей в стиле популярных американских дальнемагистральных автобусов (тогда своего рода модой среди советских и европейских производителей автобусов было ориентироваться на американский стиль).

Peacemaker

Первый «Миротворец» (тогда он еще так не назывался), был построен в 1985 году энтузиастами религиозного коммьюнити The Twelve Tribes. Для этого они расширили старое зернохранилище одной из общин в Вермонте, превратив его в мастерскую.

Задумка создания автобуса была в сопровождении миссии, путешествующей по Америке и оказывающей медицинскую помощь, в том числе на концертах различных музыкальных групп.

Ikarus 55 Lux

Междугородний автобус Ikarus 55.14 Lux 1972 года выпуска. За свою вытянутую форму кузова в своё время получил среди водителей и пассажиров имя собственное — «Сигара».

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.